Що буде з цінами на маршрутки у Львові?

Війна внесла свої корективи у нашу буденність. Країна зазнала величезних економічних збитків, внаслідок чого спостерігається зростання інфляції та падіння рівня життя населення. Зарплати, у кращому випадку, залишаються на довоєнному рівні, проте ціни зростають. Не оминула ця невтішна тенденція, повідомляє сайт leopolis.one, й громадський транспорт.

Ціни були одними з найбільших й до війни

Якщо проаналізувати тенденцію зростання цін на маршрутки у Львові, то постійне зростання можна спостерігати з 2015 р. До цього часу тарифи тривалий час не підвищували.

У 1996 р. мінімальна зарплата становила 15 гривень, а проїзд у маршрутці був на рівні 1 гривні. До 2004 р. проїзд у львівських маршрутках коштував 80 копійок.  Хоча комфорт у таких маршрутках (ГАЗель, “Івеко”, Mercedes-Benz) бажав кращого, й такі маршрутки в народі охрестили “бульбовозами”.

Такі маршрутки на вулицях міста можна було побачити на початку 2000-х

У 2004 р. вартість проїзду подорожчала до 1 гривні. Лише напередодні Євро-2012 тариф зріс удвічі, хоча на маршрути вийшли ЛАЗи, що вміщували багато пасажирів. Тариф у 2 гривні протримався до 2014 р. Далі вартість проїзду збільшилась до 3 гривень, а з травня 2015 р. – до 4 гривен. Експерти пов’язували це із подіями на Донбасі, зростанням мінімальної зарплати та іншими факторами.

Нарешті наприкінці 2017 р. тариф зріс до 5 гривень, а з 1 лютого 2019 р. – до 7 гривен. На маршрутах з’явились великі МАЗи та “Електрони”.

“Електрони” на львівських вулицях

У травні 2021 р. тариф на проїзд у громадському транспорті Львова зріс до 10 гривень. За вартістю проїзду місто посіло друге місце серед інших міст (на рівні з Вінницею та Києвом). У Чернігові, Харкові, Івано-Франківську проїзд коштував взагалі 6 гривень

Захмарні ціни на паливо

Після того, як Росія розпочала повномасштабну війну проти України, почала систематично наносити ракетні удари по українським нафтопереробним заводам та нафтобазах, українці відчули брак пального. На заправках можна було побачити величезні черги, а ціни на літр пального зросли до 60 гривень за літр.

Це не могло позначитись на вартості проїзду у маршрутках. В ЗМІ одразу ж з’явилась новина про те, що вартість проїзду зросте до 15 гривень. 17 травня у ЗМІ з’явилась інформація про те, що через дефіцит пального скоротили кількість транспорту на окремих маршрутах, а деякі маршрути взагалі скасували (№10, 11, 33, 43, 45). Хоча у мерії зазначили, що маршрути із великим пасажиропотоком залишили без змін.

Зменшення чисельності маршруток може призвести до таких черг

У соцмережах з’явилась інформація про те, що 15 гривень для перевізників теж збитковий тариф, і оптимальний – 18 гривень. Експерти з питань енергоресурсів зазначають, що так чи інакше ціни зростуть й вартість проїзду не становитиме 10 гривень. Експерти зазначають, що львів’янам, як і жителям інших міст, доведеться обирати – або платити більше, або очікувати на значне урізання парку, коли з маршрутів знімуть велику кількість автобусів. Львів’яни стверджують, що через дороге паливо у Львові суттєво зменшились корки на дорогах.

More from author

Історія спортивних товариств Галичини

Галичани здавна цікавилися та захоплювалися спортом - відвідували гуртки та організації, вболівали за улюблені спортивні клуби, брали участь у різноманітних змаганнях та конкурсах. Свого...

Як у Львові з’явилася перша українська фабрика цукерок

У харчовій промисловості Львова велике значення завжди мала кондитерська галузь. Вперше у Львові відкрив фабрику цукерок швейцарець Домінік Андреолі у 1803 році на площі...

Найстаріший в Україні, або історія Львівського локомотиворемонтного заводу

Залізнична магістраль Львова є найстарішою в Україні. Її проклали в 1861 році, тоді ж прибув перший потяг. На момент відкриття залізничного руху підприємство імені...
.,.,.,.