Камери відеофіксації на дорогах Львівщини

У 1990-ті рр. піймати водія на перевищенні швидкості міг лише екіпаж ДАІ, який перебував у засідці та використовував радари. З розвитком технологій на зміну людському фактору приходять високі технології. Порушників дорожнього руху, повідомляє сайт leopolis.one, тепер фіксують відеокамери.

 Закордонний досвід та Україна

У багатьох країнах Євросоюзу,  у США, Японії та інших державах  система відео- та фотофіксації поведінки на дорогах та порушень правил дорожнього руху (ПДР) існує давно. Прибічники таких систем стверджують, що на відеокамери не потрібно виділяти величезні кошти, зводиться на 0 людський фактор (помилки, корупція, бажання домовитись).

Згідно з принципами німецьких ПДР, радарний контроль з відео- та фотоспостереженням має насамперед виховувати водіїв, а не карати їх. До того ж його використання необхідне на особливо небезпечних ділянках з великою кількістю аварій. На території Німеччини діють понад 3500 стаціонарних радарів. У Німеччини існують дорогі системи, які коштують десятки тисяч євро, які здатні фіксувати навіть мотоцикли.  

У Німеччині максимальна швидкість у межах населених пунктів становить 50 км/год, поза межами – 100 км/год. Порушника руху фіксують і згодом йому приходить штраф. Значно більше німці бояться штрафні бали – якщо водій назбирає 8 таких балів, то позбудеться прав. Німці стверджують, що після введення в експлуатацію різноманітних радарів, кількість смертельних випадків у ДТП знизилася на 66%. Вартість радарів у понад 100 разів менша ніж щорічні витрати на ДТП.

Чимало камер відеофіксації встановлено й у сусідній Польщі. Окремі пристрої дозволяють фіксувати проїзд водія на червоне світло, порушення автомобіліста під час повороту із однієї смуги на іншу. Відеокамери дозволяють не лише зафіксувати швидкість автомобіля, а й реєстраційний номер, модель та марку авто.

В Україні планували встановити до 600 камер відеофіксації (до 2023 р.) – у містах, на автошляхах. Наприклад в населеному пункті діє обмеження швидкості у 50 км/год. Камера спрацює, якщо автомобіль рухається із швидкістю понад 73 км/год (20 км – власне перевищення швидкості та 3 км – похибка).

Однак камера спрацьовує, коли є перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на 20 км/год (у систему закладено похибку в роботі пристрою на +3 км/год, тобто стовідсотковим порушенням є швидкість 73 км/год.).

Водій може отримати штраф у розмірі від 340 до 1700 гривен. Аби зменшити розмір штрафу, власник авто має сплати штраф протягом 10 днів з дня отримання сповіщення. За словами правоохоронців, на порушників виписали штрафів більш ніж на 500 млн. гривен.

 Львівщина серед лідерів

У Львові функціонують 7 камер відеофіксації, які встановлені за наступними адресами: Хуторівка 8, Володимира Великого 18, Стрийська 292, Василя Стуса 39, Шевченка 313, Стрийська 35,  Сихівська 16-А. Камери фіксують порушення швидкості 50 та 90 км/год.

Про наявність на дорозі камер попереджає ось такий знак

Якщо говорити про область, то камери можна побачити на наступних локаціях: на 10 км+100 автодороги М-10 Львів – Краковець, у напрямку Івано-Франкового на кільцевій розв’язці в Підрясному (обмеження швидкості 50 км/год); на 447 км+803 автодороги М-06 Київ – Чоп, у напрямку Бродів у с. Суходоли (обмеження швидкості 50 км/год); на 4 км+898 автодороги Н-17 Львів – Радехів – Луцьк, у напрямку Луцька у с. Ременів (обмеження швидкості 50 км/год) та інших.

Експерти з безпеки дорожнього руху та правоохоронці стверджують, що камери значно полегшують роботу правоохоронцям, не дають водіям можливості звинувачувати поліцію у хабарництві.

З початком війни було прийнято рішення призупинити діяльність камер відеофіксації. Однак 16 травня у ЗМІ з’явилась новина, що на дорогах Львівщини поновлюють роботу сім камер. Правоохоронці стверджують, що пішли на такий крок через те, що водії нехтують правилами дорожнього руху, що призводить до жахливих ДТП. Як один з прикладів згадують трагедію 3 травня 2022 р., коли водій мікроавтобусу здійснював обгін, зіштовхнувся з бензовозом. Останній виїхав на зустрічну та врізався у автобус. Загинуло 26 осіб.

Натомість багато експертів стверджують, що запроваджувати відео фіксацію в умовах війни безглуздо, оскільки порушувати швидкість можуть автомобілі військових, службовців, пересічних громадян, які скажімо, прагнуть доставити особу до лікарні або добратись до найближчого бомбосховища.

  

More from author

Історія спортивних товариств Галичини

Галичани здавна цікавилися та захоплювалися спортом - відвідували гуртки та організації, вболівали за улюблені спортивні клуби, брали участь у різноманітних змаганнях та конкурсах. Свого...

Як у Львові з’явилася перша українська фабрика цукерок

У харчовій промисловості Львова велике значення завжди мала кондитерська галузь. Вперше у Львові відкрив фабрику цукерок швейцарець Домінік Андреолі у 1803 році на площі...

Найстаріший в Україні, або історія Львівського локомотиворемонтного заводу

Залізнична магістраль Львова є найстарішою в Україні. Її проклали в 1861 році, тоді ж прибув перший потяг. На момент відкриття залізничного руху підприємство імені...
.,.,.,.