Портные Львова (от появления профессии до 1939 г.)

В наше время каждый из нас может выбрать себе любую одежду, несмотря на фасон и ткань. Всё зависит от материальных возможностей человека. Если покупатель хочет получить что-то оригинальное или неповторимое, может обратиться к портным. Портные появились во Львове еще в эпоху Средневековья. Чтобы освоить эту профессию, нужно было много учиться и потратить значительные средства, пишет leopolis.one.

  Численность портных

Исследовательница Наталья Паславская утверждает, что десять портных упоминаются в городской книге Львова (1382–1389 гг.), а в 1407 г. существовал портняжный цех. В 1425 г. в дипломе о принесении присяги верности города Львова королю Владиславу Ягайло и его потомкам фигурируют два портняжных цехмистра – Петр Русин и Иоганн Гайлесборг. Портные, наряду с мельниками, каменщиками и представителями других профессий формировали «средний класс» Львова – общество.

В течение XV ст. – начала XVI ст. портняжный цех принял в свои ряды 53 мастера. По этим показателям портные уступали только сапожникам и скорнякам. Численность портных росла в соответствии с численностью населения города, ведь чем больше людей – тем больше нужно одежды. В среднем портные составляли 10% всех ремесленников Львова. На протяжении XV-XVIII вв. полноправными львовскими мещанами стали 478 портных. По подсчетам Паславской, в XVII ст. во Львове насчитывалось около 600 представителей этой специальности.

Рабочий процесс

Портные создавали одежду для гражданских, военных, служителей культа, хоругви, накрытия для фасада домов. Обычно мастер принимал замеры от своих клиентов, кроил ткань, а подмастерья и учащиеся занимались шитьем. Во многих случаях единицу одежды шили несколько портных – один создавал рукава, другой делал основную часть, третий – мелкие детали. Портные создавали одежду из материала, который предоставляли клиенты, и поэтому если заказчику одежду не нравилась, портной должен был компенсировать расходы по собственным средствам. Чтобы ускорить процесс создания одежды, портные пытались создать стандарты, специальные портняжные книги. Эти книги содержали рисунки одежды и всю необходимую информацию для кроя и пошива того или иного образца.

Чтобы работать с разными видами тканей портные должны были иметь иглы разной толщины и длины. Последние создавали игляры. Существовали также разные величины ножницы. Для создания одежды принимали местные и импортные ткани. Последние были гораздо популярнее. Шляхта, духовенство и патрициат заказывали себе одежду из шелка (бархат, атлас, табин, другие). Бархат везли из Ирана и Турции, атлас – из Персии и Индии. Использовали также шерстяные ткани из Западной Европы – чамлет, корь, фалендыш и другие. По состоянию на 1600 г. более 70 см фалендыша стоило 63 – 77 гривен, бретлета – 38 – 43 гривны. Чтобы сэкономить средства, портняжный цех закупал ткани оптом.

Чтобы совершенствовать свое мастерство, получить новые навыки, львовские портные посещали страны Европы, где брали уроки у своих коллег. Портные могли создавать даже одежду для польских монархов. Так львовские мастера сшили несколько заячьих шуб для Казимира IV Ягеллончика. Портные изготовляли кожухи, гермаки, контуши, плащи, куртки, жупаны, рубашки, шубы и другие разновидности одежды. Цены на одежду отличались в зависимости от стоимости материала и трудоемкости работы. К примеру, в XVII в. пурпурный кунтуш обшитый золотом (для состоятельных мещан) стоил 70 злотых, а кунтуш из сукна для рядовых жителей города – 12 злотых.

Хоругва портных

Процесс обучения портных

Портной  коллектив делился на социально-возрастные группы: учащиеся – подмастерья – мастера – цехмистры и столовые мастера. Первой ступенькой в ​​профессиональной карьере портных было ученичество. Чтобы стать учеником, человек должен был предоставить подтверждение своего рождения в браке и пройти испытательный срок (две недели). Состоятельные мастера могли иметь и десяток учеников, а бедные – ни одного. Продолжительность обучения составляла от двух до шести лет. На протяжении обучения ученик не получал средств, жил в доме своего учителя, помогал последнему в разных делах. Учащихся могли финансово поддерживать родители или опекуны. Если ученик прерывал процесс, то годы обучения ему не засчитывались, и чтобы вернуться к учебе пришлось начинать все сначала. После того, как ученик проходил обучение, он получал аттестат и становился подмастерьем.

Чтобы стать мастером, подмастерье должен был внести определенную сумму средств и создать изделие (штуку). Быстрее всего могли становиться мастерами сыновья и зятья действующих мастеров. Последние вообще освобождались от исполнения штуки. Способности подмастерья к портному мастерству не облегчали ему продвижение по карьерной лестнице. По подсчетам исследовательницы Паславской, в течение 1627 – 1718 гг. появилось 233 новых мастера. На практике же каждый подмастерье проходил три этапа обретения мастерского статуса: “осведомление”, “колляцию” и собственное вступление. Подмастерье должен был заручиться поддержкой авторитетных портных, которые становились поручителями. Подмастерье должно было вносить средства в цех, устроить угощение для всего братства. Он должен был поклясться на верность Львову и принять городское право. Будущий мастер должен был сшить мантию, верхнюю мужскую одежду, женскую одежду и ризу священника. Вступая в цех, мастер должен был четко соблюдать его уставы.

Эскиз накидки для лошади

В австрийский период

Со временем менялась мода, соответственно изменялись и методы работы портных. Если раньше жизнь портного зависела от цеха, то в XIX в. отдельные портные могли создать собственное предприятие (ателье, фирму).

Одним из известнейших львовских портных XIX в. был Францишек Балутовский (1813–1886), один из основателей Муниципального промышленного музея, член львовского магистрата, культурный деятель. Он занимался пошивом одежды для участников восстания 1863 г., создал фонд для поддержки учеников-портных из бедных семей.

Известным портным указанного периода был Томаш Кульчицкий (1803–1871), владелец крупнейшей в городе портняжной мастерской, где работало 50 человек. Он был автором “Диссертации о крое мужского наряда согласно математическому расчету” (1839), основателем “Дневника парижских мод”. Кульчицкий отмечал, что в отличие от фабричного производства у портных всегда будет присутствовать индивидуальный подход к каждому клиенту.

Станислав Немчиновский

В 1898 г. возник Львовский союз портных, основателем которого был Зигмунт Бачинский. Среди известных портных города также Станислав Немчиновский (1839–1924), основатель общества ремесленников “Гвязда” (1868).

Межвоенный период

Не исчезли никуда портные во Львове, вошедшем в состав Речи Посполитой. Однако портным пришлось платить большие налоги и соревноваться с фабриками, которые производили большое количество одежды. Во львовской печати можно было найти немало статей, в которых описывалось тяжелое положение портных города.

Чтобы получить клиентов, портные прибегали к различным идеям. Например, мастер Зигмунт Пентковский, который имел собственную мастерскую, открыл первый во Львове портняжный “экспресс”, где клиентов обслуживали по американской системе – одежду ремонтировали и гладили в течение 24 часов.

Портные Львова межвоенного периода 

Наконец-то портные создавали специальные учебники, чтобы сделать процесс создания одежды быстрым, учить преемников. В 1939 г. Владислав Добжанский издал “Универсальный учебник портного”. Книгу использовали учащиеся и преподаватели училищ и других учебных заведений.

More from author

История рынков во Львове, или где горожане покупали продукты и товары в прошлом

Ринки - це таке звичне і буденне явище у повсякденному житті, що ми навіть не цікавимося їхньою історією, та й не сподіваємося від неї...

История философского факультета ЛНУ имени Ивана Франко

Львівський національний університет імені Івана Франка є одним з найдавніших вищих навчальних закладів України та має досить давню історію. Університет заснували у 1661 році,...

Самая старая ежедневная газета Галиции: об издании «Діло»

Однією з перших газет, що видавалися українською мовою в Галичині є часопис «Діло». За роки свого існування видання декілька разів закривали та відновлювали. Часопис...
.,.,.,.