Знакомьтесь: это Татьяна Ковкина — одна из нескольких украинок (которых можно пересчитать по пальцам), работающий пилотом. Так, она женщина-пилот. И выбрала такую работу по зову сердца, потому и является мастером в этом деле и умело справляется с трудностями, которые возникают во время работы, передает Общественное Радио.
Летать — мечта детства Татьяны
Как сообщает информационный портал «leopolis.one«, Татьяна Ковкина осуществила свою мечту детства — стала пилотом и теперь регулярно летает в небе, из страны в страну. Именно об этом и мечтала маленькая девочка Таня. И сейчас она счастлива, потому что все получилось и историей своего успеха поделилась со всеми в интервью tvoemisto.tv.
Татьяна закончила школу в 2003 году, однако, понимая, что обучение на пилота стоит дорого, не пошла учиться на эту специальность, потому что не было возможностей. Девушка выбрала смежную и «дешевую» профессию — инженер аэронавигационной информации. Она стала учиться в летной академии Национального авиационного университета. Получив образование, стала работать инженером и помощницей авиадиспетчера. Уже во время этой работы Татьяна начала собирать деньги на свою мечту. За несколько лет собрала значительную часть, поэтому и пошла второй раз на обучение. Помогали ей также родители. Сначала Таня решила получить свидетельство частного пилота — того, кто может управлять маленькими частными самолетами, а потом уже коммерческого, который может пилотировать пассажирские самолеты. Она отметила, что без свидетельства частного пилота выучиться на коммерческого нельзя. В общем, говорит Татьяна, обучение на пилота очень дорогое — от 30 000 до 40 000 долларов — все зависит от количества практикующих часов, которые ты вместе с инструктором провел в небе. Но, в конце концов, ей это удалось и женщина сумела реализовать свою детскую мечту, что сделало ее очень счастливой. Татьяна вспоминает, как волновалась во время своего первого коммерческого полета — это был ночной рейс на Шарм-эль-Шейх.
Как выучиться на пилота?
Как уже отмечалось, выучиться на пилота — удовольствие не из дешевых и не каждый сможет себе это позволить. Но, как рассказала Татьяна, кроме того, что обучение стоит тысячи долларов, еще и нужно найти работу. Для этого, в свою очередь, надо получить сертификат на умение управлять тем или иным самолетом, а это дополнительные расходы, ведь каждый тренировочный полет на конкретном самолете (на котором потенциально пилот хочет работать) очень дорогой. И вообще получение такого сертификата тянет еще на 10-20 тыс. долларов — в зависимости от типа воздушного судна.
Сегодня в Украине уже немало авиашкол, где можно выучиться на частного или коммерческого пилота, а когда вступала Татьяна, рассказывает, таких было всего 2 или 3. Сначала человек получает специальность частного пилота, а уже после этого коммерческого. Ведь для того, чтобы управлять большим самолетом и нести ответственность за пассажиров, нужно умело управляться на небольших частных воздушных суднах. Пилотесса отмечает, что частные и коммерческие перевозки — это две разные планеты, у каждого — свои правила. Конечно, управлять пассажирским самолетом — это посекундная постоянная ответственность за людей. Каждый месяц пилот может летать не более 90 часов, по определенным причинам это количество могут увеличить до 112 часов. Всего на год можно летать максимум 900 часов. График не простой, добавляет женщина, но когда любишь эту работу, то время проходит быстро и незаметно. В будущем, убеждена Татьяна Ковкина, она будет совмещать семью, воспитание детей с работой, которую любит больше всего. Ведь это то, что делает ее счастливой каждый день.