В девятнадцатом веке на город Львов ждало много изменений. Некоторые значительные изменения касались промышленной отрасли, и вызвали определенный переворот. Правда Львов по сравнению с другими регионами сложно было назвать промышленным центром, поскольку количество производств и фабрик в то время в городе было не такое большое. Все же некоторые из этих промышленных предприятий оставили хороший след в истории города. В частности, это фабрики Бачевского, Мозера, железнодорожные мастерские, электростанция и Палац промышленности. До настоящего времени даже сохранились уникальные фотографии этих объектов, которые вы сможете увидеть дальше, пишет «leopolis.one».
Фабрика спиртовых изделий и подслащенных напитков Ю. А. Бачевского на Жовковской рогатке
Фабрика Ю. А. Бачевского на Жовковской рогатке. Фото: Юзеф Эдгар (1860-1870 гг.)
Фабрику водок и ликеров Юзефа Адама Бачевского основали еще в XVIII веке (1782-й год) на Жовковской рогатке. Тогда Лейб Бачесел, который был владельцем спиртово-водочного завода, решил перенести свое предприятие во Львов. Он выбрал для этого очень удобное место — Жовковскую рогатку. Знаменитая фабрика располагалась в зданиях старинного дворца Целецких у подножия Высокого замка. Здесь изготавливали спирты, водки, ликеры и ромы. Это было одно из самых успешных предприятий старого Львова. Так, в 1807 году фабрика получила почетный статус Цисарско-королевской привилегированной краевой фабрики. Через три десятка лет (1834-й год) она называлась фабрикой водок, ромов, розолисов и ликеров.
В середине девятнадцатого века сын владельца предприятия Юзеф Адам крестился и взял себе новую фамилию — Бачевский. С тех пор фабрика начала носить его имя и фамилию. На протяжении многих лет город Львов оставалось известным для других как раз благодаря своей фабрике Бачевского. Это была своеобразная визитная карточка города.
В конце 1800-х годов фабрику Бачевского оснастили современным оборудованием. Здесь была паровая машина, мощность которой составляла около 200 лошадиных сил. А в начале двадцатого века профессор Промышленной школы и архитектор Владислав Садловский разработал специальный проект, по которому построили целый комплекс фабричных зданий и отдельную железнодорожную колею на месте древнего дворца Целецких.
Фабрика Бачевского просуществовала более 100 лет. Позже это здание использовали по подобному назначению. Например, в 1939-1941 годах на месте бывшей фабрики водок и ликеров раз находился Ликероводочный завод №3. Но позже, во времена Второй мировой войны, фабрику уничтожили путем бомбардировки города. После окончания войны до конца 50-х на современной улице Опришкивской функционировал Ликероводочный завод №2. А к концу 90-х годов в помещении фабрики действовал Завод алмазного инструмента.
Фабрика металлических изделий Зигмунта Мозера
Древняя фабрика Мозера. Фото: Юзеф Эдгар (1860-1870 гг.)
Еще одна известная фабрика, которая действовала во Львове во второй половине девятнадцатого века. Она находилась на земельном участке между улицей Красицких (Огиенко) и Городоцкой. Предприятие Зигмунта Мозера специализировалось на изготовлении металлических изделий. Здесь изготавливали машины для сельскохозяйственных нужд, принадлежности для автомобилей, колокола, пожарные помпы и тому подобное.
Основатель и владелец фабрики Зигмунт Мозер некоторое время был членом городского магистрата Львова и работал в секции строительства и публичных работ.
Это предприятие просуществовало недолго. Уже в 1895 году на месте фабрики Мозера построили второе во Львове сооружение Дирекции железной дороги (сегодня это железнодорожная больница).
Железнодорожные мастерские и их назначения
Железнодорожные мастерские (начало ХХ в.)
Железнодорожные мастерские построили во Львове в 1861 году. На этом производстве ремонтировали поезда и изготавливали новые вагоны. Известно, что в том же году, когда основали железнодорожные мастерские, здесь изготовили пятьдесят товарных вагонов, которые были предназначены для железнодорожных линий Львов-Броды и Львов-Подволочиск.
Электростанция на Персенковце — уникальный образец промышленной архитектуры
Электростанция (1910)
Львовская электростанция стала одним из самых интересных образцов промышленной архитектуры. И это становится понятно, когда просто взглянуть на фото, где изображена эта электростанция. Ее построили в 1908-1910 годах на территории Персенковцы. За строительством следили архитекторы Каменобродские. Они по сути реализовали проект архитектора Адольфа Пиллера, который он разработал по инициативе директора городского электрического заведения Юзефа Томицкого. Так, на Персенковце появилась новая львовская электростанция, которая отвечала за обеспечение электрическим током трамвайной сети и освещение целого города.
Дворец промышленности или важнейший промышленный павильон
Дворец промышленности. Фото: Эдвард Тшемески (1894)
Это главная краевая выставка, которую основали в 1894 году. Дворец промышленности построили по проекту Францишека Сковрона, который был главным архитектором выставки. Строительные работы выполнялись под наблюдением архитектора Кароля Боублика. Общая площадь промышленного павильона составляла 5 985 квадратных метров. Здание павильона было размещено на юго-востоке выставки, на первой площади, образованной центральной аллее. Его можно было увидеть, если двигаться от главных ворот вглубь выставки. В центре павильона находился огромный купол, высота которого составляла около 32 метров. А на фронтоне виднелась красивая роспись известного польского художника Тадеуша Попеля. Промышленный павильон находился между улицей Святой Софии и центральной аллеей. Среди всех павильонов Дворец промышленности был самым большим и самым важным. Здесь можно было увидеть большие достижения в области промышленности Галиции и направления ее развития.
До наших дней сооружение павильона, к сожалению, не сохранилась. Здание планировано разобрали, когда территорию старой Краевой выставки готовили для того, чтобы рядом построить павильоны Восточных Торгов, которые, как известно, проводились с 1921 по 1939-е годы.
Статья подготовлена с использованием материал с сайта lvivcenter.org.