На этой неделе местное радио «Львовская волна» посетил Владимир Квурт. Он принял участие в премьерном эфире «Большой Львов», который состоялся на радио. Здесь господин Владимир поделился своими мыслями по реализации проекта «Метро» во Львове. Об этом пишет издание zik.ua.
Как сообщает информационный портал «leopolis.one«, Владимир Квурт, который является соучредителем ОО «Большой Львов», в эфире радио рассказал, что во Львове примерно за 5 лет можно воплотить проект «легкого метро». Это сделать довольно просто. Имеется в виду запустить в городе подземные трамваи, ведь во Львове уже длительное время присутствует актуальная проблема с большими потоками наземного транспорта. Ежегодно количество автомобилей в городе только увеличивается, а проезд по главным улицам (площадь, размеры) конечно же стоит на месте.
Владимир Квурт рассказал, что вполне реально построить метро, которое будет проходить через верхнюю часть ул. Лычаковской, через перекресток ул. Княгини Ольги и ул. Научной и так далее. Речь идет о кольце, которое будет окружать историческую часть города, а его станции будут соединяться с имеющимися станциями наземных трамвайных путей.
Господин Владимир также объяснил: в чем разница между обычным и «легким метро»? Во-первых, тоннель почти в 1,6 раза меньше обычного. Во-вторых, что касается средств, то «легкое» метро в разы дешевле. К тому же в «легком метро» есть технология перемещения трамвая, контактное линия которого менее травматична для окружающей среды, то есть там нет такой сильной вибрации, что бесспорно и актуально для исторических городов, которым и является Львов.
Относительно финансовой стороны мегапроекта, то Квурт отметил, что километр линии классического метро стоит от 7 млн до 30 млн долларов, тогда как километр «легкого метро» примерно составит 3 — 12 млн долларов. То есть, в целом стоимость такого масштабного проекта «легкого метро» для города составит 100-150 миллионов долларов. К сравнению, так примерно стоит арена «Львов».
Напоследок господин Квурт отметил, что в мире есть около 50 городов, которые по численности населения и площади меньше Львова, однако имеют свой метрополитен. По его словам, Львову, как одному из крупнейших городов Украины, большому туристическому месту, строительство метро является необходимостью и реальностью.