Путь к успеху львовского туроператора «Видвидай»

В 2020 году туроператор «Видвидай» стал победителем туристической премии Ukraine Tourism Awards и был признан лучшим в Украине. Путь к такой победе занял целых двенадцать лет. Детальнее об истории туроператора дальше на leopolis.one.

Все началось с карты

История туроператора берет начало с 2008 года. Тогда преподаватель кафедры «Электрические станции» Львовской политехники Игорь Губилит в свободное время занимался организацией баллов. Однажды на венском балу ему подарили туристическую карту Вены. Тогда Игорь захотел создать такую ​​же карту для Львова.

Он получил поддержку городских властей и напечатал более 100 тысяч таких карт, которые раздал бесплатно. Львовянам понравилась инициатива, поэтому мужчина решил печатать туристическую карту два раза в год. Иногда туристы спрашивали, что можно посетить вблизи Львова, поэтому Игорь создал еще и карту Львовской области благодаря поддержке ЛОГА. Увидев, что люди мало знают о достопримечательностях Львовщины, он решил начать организовывать однодневные экскурсии.

На кухне своего общежития Игорь создал маршрут для десяти первых путешествий. С маркетингом помог студент факультета электроники Франкового университета Юрий Пирч, он хорошо разбирался в достопримечательностях Львовщины. Впоследствии, проект оформили как инициативу ОО «Подкова» и Института общественного лидерства, руководителем которых был Игорь.

Первые туры

В октябре 2008 года состоялось первое путешествие по Сокальщине под названием «Путями Белжского княжества». Игорь с Юрием собрали 42 туриста. Организаторы увидели, что собранные с оплаты экскурсий средства покрыли все расходы на тур и даже остались деньги, хотя они не планировали зарабатывать, а воспринимали поездки как хобби.

Через месяц провели и вторую поездку – «Путями Пинзеля и Фредра». 49 туристов поехали по маршруту через Комарно, Щирец, Годовицу и Оброшино. Тогда местные удивлялись, что украинцы ездят большим автобусом осматривать исторические места. Раньше видели обычно польские автобусы, украинский туризм еще не был так развит.

Третье путешествие состоялось 14 февраля 2009 года. Ехали в Самбор двумя автобусами. Количество желающих отправиться по родному краю росло, ведь страну охватил финансово-экономический кризис, гривна обесценилась вдвое, поэтому за границу ехать отдыхать у большинства людей не было средств.

Официальное оформление

Другие туристические украинские фирмы начали жаловаться на то, что неизвестные возят людей и переманивают клиентов. Кроме того, порекомендовали мужчинам официально оформить свое дело чиновники ЛОГА. Поэтому, Игорь с Юрием, а еще их друг Тарас Дорош, который развивал молодежный туризм, купили у своего знакомого поляка зарегистрированную во Львове фирму с лицензией туроператора – «Крылос Ком». Так что под этим юридическим лицом работали две торговые марки.

Трудности на пути

Как и в любом деле, не бывает успеха без неудач. Весной 2009 года количество туристов уменьшилось, поэтому прибыли не было. Туристов записывали по телефону, не принимая задаток. Иногда случалась путаница со списками, часто люди позволяли себе просто не приходить, поэтому впоследствии мужчины решили брать задаток, хотя и делали это не в офисе (офиса тогда еще не было), а просто встречались с туристами в центре Львова. Через некоторое время фирма арендовала небольшое помещение в гостинице «Львов». Пользоваться решили бесплатным программным обеспечением Linux, поскольку на платное не было денег.

Команда в новом офисе (первый слева – Юрий Пирч, второй слева – Игорь Губилит)

Однажды Игоря и Юрия спросила сотрудница одной из турфирм, берут ли они с собой туристов от турагентов. Этот вопрос их удивил, поскольку еще тогда мужчины не знали, что существуют турагенты, которые сами не занимаются организацией туров, а есть посредниками, помогают реализовывать турпродукт. Игорь и Юрий решили попробовать, этот опыт оказался успешным, потому что исчезала проблема пустых автобусов. В течение двух недель мужчины ходили по всем львовским турфирмам с призывом к сотрудничеству. Многие вызвались, и дела пошли вверх.

Что касается других трудностей, постигших на пути, то не всегда выбранные маршруты были пригодны для комфортного проезда, украинское дорожное покрытие не могло обеспечить гарантию качества. Не считая того, время от времени было трудно отыскать заведения для проживания и питания туристов; людей, которые бы помогли в том или ином месте. Однако впоследствии сервис усовершенствовался.

Поскольку экскурсии организовывали эксклюзивные, в места, куда раньше не ездили другие турфирмы, то возникла проблема с поиском профессиональных гидов. Игорь с Юрием сами готовили экскурсии, приобщая местных краеведов.

Как-то рассказать туристам о церкви села Кугаев пригласили краеведа Николая Майданского. Он уехал с группой и уже в пути начал рассказывать о лесе возле Львова, после этого не выпустил микрофон из рук. Организаторы сильно обрадовались, что нашли такого уникального человека-энциклопедию.

Количество туров постоянно увеличивалось, а экскурсоводов-профессионалов все еще не хватало, поэтому в 2012 году фирма провела курсы для гидов. Они оказались хорошей идеей, поэтому с тех пор положили начало ежегодному такому обучению за небольшую плату для всех желающих. Игорь как преподаватель привык к такой проверке знаний, как тестирование, так что в конце каждого занятия проводили тесты.

На самих занятиях будущих гидов обучали дорожной информации, правильному проведению коммуникации с туристами и первой медицинской помощи. Не все слушатели курсов успешно завершали обучение, примерно с 30% от общего количества Игорь и Юрий затем формировали свою команду гидов. К слову, когда-то здесь учился историк и экскурсовод Богдан Сольчаник, погибший от пули «беркутовца» во время Евромайдана.

Крайний справа – Богдан Сольчаник

Отсоединение Юрия и регистрация фирмы Игорем

В 2012 году Юрий решил создать собственный проект – туркомпанию «Час на мандры», она просуществовала до 2017 года. После этого начал работать в области маркетинга, помогать бизнесу развиваться. Что касается Игоря, то он в 2014 году зарегистрировал фирму, которую они делали с Юрием, как ООО «Видвидай» и сделал лицензию туроператора.

Количество работников со временем выросло, поэтому в гостинице «Львов» Игорь арендовал еще одну большую комнату, а в 2016-м компания переехала в собственный офис на улице Замарстыновской, 34.

Сложности с автобусами

В 2016 году правительство приняло решение о запрете ввозить в Украину туристические автобусы, класс которых ниже Евро-5, поскольку они не соответствуют экологическим стандартам. Однако, если для безопасности туристов такое решение было правильным, то турфирмам нанесло некоторые убытки. В компании «Видвидай» уменьшилось количество автобусов, а значит, и сократилось количество туристов. И все же владелец, несмотря на трудности, снабдил туристов комфортными автобусами, которые арендовал у надежных перевозчиков.

Для контроля качества предоставленных услуг для туристов фирма создала анкеты, где путешественники после каждого тура писали свои отзывы о работе гида, о местах проживания, заведениях питания и посещенных в туре памятников архитектуры, культуры и т.д. Также создали возможность оставлять отзывы на сайте и в соцсетях компании.

Только Украина

Хотя и был соблазн разработать новые туры для украинских туристов с выездом за границу, в частности, когда в 2017-м подписали соглашение о безвизе, однако компания решила сохранить свою сфокусированность именно на поездках в пределах Украины, чтобы развивать туризм на родных землях, открывать туристические прелести государства, его историю, культуру, традиции не только самим украинцам, но и иностранцам.

Фото с сайта “Видвидай”

More from author

История спортивных обществ Галиции

Галичане давно интересовались и увлекались спортом – посещали кружки и организации, болели за любимые спортивные клубы, участвовали в различных соревнованиях и конкурсах. В свое...

Как во Львове появилась первая украинская фабрика конфет

В пищевой промышленности Львова большое значение всегда имела кондитерская отрасль. Впервые во Львове открыл фабрику конфет швейцарец Доминик Андреоли в 1803 году на площади...

Старейший в Украине, или история Львовского локомотиворемонтного завода

Железнодорожная магистраль Львова является старейшей в Украине. Ее проложили в 1861 году, тогда же прибыл первый поезд. На момент открытия железнодорожного движения предприятие имени...
.,.,.,.